फेडरल रेलमार्ग प्रशासन, देश की रेल एजेंसी, बोरिंग कंपनी, एलोन मस्क द्वारा स्थापित टनलिंग फर्म में लाई है, जो कि एक मल्टीबिलियन-डॉलर एमट्रैक परियोजना के साथ मदद करने के लिए, तीन लोगों के अनुसार, चर्चाओं से परिचित है।
संघीय रेलमार्ग प्रशासन के अधिकारियों ने बोरिंग कंपनी के कर्मचारियों के साथ फ्रेडरिक डगलस टनल कार्यक्रम की लागत और प्रगति का आकलन करने के बारे में बात की है, एक व्यस्त एमट्रैक स्ट्रेच के साथ एक नई सुरंग जो बाल्टीमोर को वाशिंगटन और वर्जीनिया से जोड़ती है। एमट्रैक ने शुरू में विकास की उम्मीद की $ 6 बिलियन की लागत थी, लेकिन अब अनुमान है कि इसकी लागत 8.5 बिलियन डॉलर हो सकती है।
वार्ता के हिस्से के रूप में, परिवहन विभाग के अधिकारियों, जो संघीय रेलमार्ग प्रशासन की देखरेख करते हैं, पिछले महीने बोरिंग कंपनी के कर्मचारियों के साथ मिले थे और उन्हें बताया गया था कि फर्म को चर्चा से परिचित दो लोगों के अनुसार, सुरंग को अधिक सस्ते और कुशलता से बनाने के तरीके मिल सकते हैं।
एक परिवहन विभाग के प्रवक्ता, नथानिएल सिज़मोर ने पुष्टि की कि बोरिंग कंपनी एक नए इंजीनियरिंग अनुबंध को सम्मानित करने के उद्देश्यों के लिए कई फर्मों में से एक थी। उन्होंने अन्य कंपनियों का नाम देने से इनकार कर दिया।
वार्ता ने श्री मस्क के हितों के टकराव के बारे में चिंता जताई है क्योंकि वह राष्ट्रपति ट्रम्प के शीर्ष सलाहकार के रूप में उनकी भूमिका के साथ -साथ अपने व्यवसायों को परेशान करता है। श्री मस्क इलेक्ट्रिक ऑटोमेकर टेस्ला और रॉकेट कंपनी स्पेसएक्स सहित कम से कम छह कंपनियों का नेतृत्व या मालिक हैं। उसी समय, उन्होंने सरकार की दक्षता के तथाकथित विभाग की देखरेख की है, जिसने संघीय एजेंसियों में नौकरियों और संसाधनों को कम कर दिया है जो उनके व्यवसायों को विनियमित करते हैं।
कम से कम कुछ उदाहरणों में, हितों का टकराव सार्वजनिक हो गया है। श्री ट्रम्प ने मार्च में व्हाइट हाउस लॉन से टेस्ला कारों को हॉक किया, जबकि संघीय एजेंसियों ने स्पेसएक्स के स्टारलिंक सैटेलाइट इंटरनेट सेवा के व्यापक उपयोग के लिए धक्का दिया है।
पिछले महीने, निवेशकों की चिंताओं के बीच कि वह टेस्ला में अपने काम की उपेक्षा कर रहे थे, श्री मस्क ने कहा कि वह वाशिंगटन में लागत में कटौती करने में बिताए समय वापस कर देंगे।
परिवहन विभाग ने एक बयान में कहा कि सुरंग के लिए अनुमानित कीमत में 2.5 बिलियन डॉलर की वृद्धि हुई थी, और एमट्रैक ने अभी तक लागत को कम करने के तरीके नहीं खोजे थे।
“विभाग ने इस परियोजना को वापस लाने के अवसरों को समझने के लिए बुनियादी ढांचा-इंजीनियरिंग स्थान में कई हितधारकों के साथ बातचीत की है,” श्री सिज़मोर ने कहा।
एमट्रैक के पास तत्काल टिप्पणी नहीं थी। उबाऊ कंपनी और श्री मस्क ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।
फ्रेडरिक डगलस टनल 152 वर्षीय बाल्टीमोर और पोटोमैक टनल को बदलने के लिए तैयार है, जो एमट्रैक के उत्तर-पूर्व गलियारे के साथ 1.4-मील का मार्ग है। यह एमट्रैक के नेतृत्व में “एकल सबसे बड़ा बुनियादी ढांचा प्रयास” है एक रिपोर्ट पिछले साल एमट्रैक के इंस्पेक्टर जनरल ऑफिस द्वारा, जिसने बैलूनिंग लागत पर भी चिंता व्यक्त की और समय सीमा को याद किया। सुरंग 2035 तक पूरी होने की उम्मीद थी।
पिछले साल, एमट्रैक ने चुना सुरंग बनाने के लिए दो निर्माण कंपनियों, Kiewit और JF शीया के बीच एक संयुक्त उद्यम। फर्मों ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
इससे पहले, टेक्सास के सीनेटर टेड क्रूज़ और वर्तमान उपाध्यक्ष, जेडी वेंस सहित रिपब्लिकन, आलोचना की “देश के बाकी हिस्सों में पूर्वोत्तर राज्यों के पक्ष में” के लिए परियोजना के लिए संघीय धनराशि का पुरस्कार।
श्री मस्क ने भी एमट्रैक पर हमला किया है और अन्य बड़े पैमाने पर रेल परियोजनाएं। मार्च में, उन्होंने प्रस्ताव दिया कि संघ के स्वामित्व वाले रेलमार्ग का निजीकरण किया जाए।
“यदि आप दूसरे देश से आ रहे हैं, तो कृपया हमारी राष्ट्रीय रेल का उपयोग न करें,” श्री मस्क ने बैंकरों के साथ एक मार्च सम्मेलन में एमट्रैक के बारे में कहा। “यह आपको अमेरिका की बहुत बुरी छाप के साथ छोड़ने जा रहा है।”
श्री मस्क और उनकी कंपनियों ने पहले परिवहन विभाग में मामलों पर तौला है। जनवरी में एक सेना के हेलीकॉप्टर और एक वाणिज्यिक जेट के बीच घातक टक्कर के बाद, परिवहन सचिव सीन डफी लाया अगले महीने सुरक्षा सुझाव देने के लिए वर्जीनिया में फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन के एयर ट्रैफिक कंट्रोल कमांड सेंटर के लिए स्पेसएक्स कर्मचारी।
श्री मस्क भी स्टारलिंक से एक प्रणाली के पक्ष में वेरिज़ोन के साथ एक मल्टीबिलियन-डॉलर एयर ट्रैफिक कंट्रोल कॉन्ट्रैक्ट को रद्द करने के लिए एफएए को आगे बढ़ा रहे हैं।
इन वर्षों में, मिस्टर मस्क ने अपने स्वयं के परिवहन विचारों को बढ़ावा दिया है, जिसमें टेस्ला की इलेक्ट्रिक कार, स्पेसएक्स के रॉकेट और एक हाइपरलूप, एक वैक्यूम ट्यूब शामिल हैं, जो लोगों और सामानों को उच्च गति से आगे बढ़ाने के लिए हैं। बोरिंग कंपनी, जिसने वेंचर कैपिटल फंडिंग में $ 900 मिलियन से अधिक जुटाए हैं, ने अपनी प्रस्तावित अमेरिकी योजनाओं में से कुछ को पूरा कर लिया है।
2017 में, मिस्टर मस्क ट्वीट किए न्यूयॉर्क शहर, फिलाडेल्फिया, बाल्टीमोर और वाशिंगटन को जोड़ने वाले एक भूमिगत हाइपरलूप के निर्माण के लिए उन्हें “मौखिक सरकार अनुमोदन” मिला था, जिसमें दावा किया गया था कि यह न्यूयॉर्क के यात्रियों को 30 मिनट से भी कम समय में न्यूयॉर्क से देश की राजधानी में ले जाएगा।
दो साल बाद, बोरिंग कंपनी ने बाल्टीमोर और वाशिंगटन के बीच कारों के लिए 35 मील भूमिगत लूप बनाने के लिए परिवहन विभाग को योजनाएं प्रस्तुत कीं, और कहा कि इसे दो साल में पूरा किया जा सकता है। वह परियोजना थी बोरिंग कंपनी की वेबसाइट से हटा दिया गया 2021 में और अब मृत प्रतीत होता है।
बोरिंग कंपनी के नेता, स्टीव डेविस, श्री मस्क और ट्रम्प प्रशासन के साथ सरकारी दक्षता विभाग पर काम कर रहे हैं, जिन्हें डोगे के रूप में जाना जाता है। अरबपति के सबसे भरोसेमंद लेफ्टिनेंटों में से एक, श्री डेविस को मिस्टर मस्क द्वारा 2018 में टनलिंग कंपनी का नेतृत्व करने के लिए नियुक्त किया गया था और संघीय सरकार के लिए श्री मस्क की लागत में कटौती की दृष्टि को निष्पादित करने के लिए प्रतिनियुक्त किया गया था।
श्री मस्क को श्री डेविस के तहत उबाऊ कंपनी की सफलता की कमी से निराशा हुई थी, जिसे उन्होंने परियोजनाओं को पूरा नहीं करने के लिए निजी तौर पर आलोचना की थी। फॉक्स न्यूज के साथ एक हालिया साक्षात्कार में, श्री डेविस ने देश को दिवालिया होने से रोकने के प्रयास के रूप में डोग के साथ अपने प्रयासों को फंसाया और कहा कि वह और अन्य लोग श्री मस्क की मदद करने के लिए “हमारे जीवन को पकड़ने के लिए तैयार थे”।
श्री डेविस ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
एलेन डेलाक्वेयर योगदान अनुसंधान।