यह ड्रॉप तब आता है जब यूरोपीय कार निर्माता कठोर प्रतिस्पर्धा के बीच लागत में कटौती करने का प्रयास करते हैं, ऑटो आयात पर यूएस टैरिफ, और एक धीमी वैश्विक अर्थव्यवस्था, यूएस-चीन व्यापार तनाव को कम करने के बावजूद आउटलुक अनिश्चितता के साथ।
सोसाइटी ऑफ मोटर निर्माताओं और व्यापारियों के आंकड़ों के अनुसार, कुल कार और वाणिज्यिक वाहन उत्पादन अप्रैल में एक साल पहले से 59,203 इकाइयों तक गिर गया, जो 1952 के बाद से उस महीने के लिए सबसे कम है, जो कि मोटर निर्माताओं और व्यापारियों के सोसाइटी के आंकड़ों के अनुसार, कोविड -19 लॉकडाउन-हिट 2020 को छोड़कर।
यूके की कार की बिक्री 2025 में अब तक के चार महीनों में से तीन में गिर गई है।
अप्रैल की गिरावट को कई कारकों द्वारा संचालित किया गया था, जिसमें ईस्टर के बाद के समय भी शामिल थे, जिसने महीने में उत्पादन के दिनों की संख्या को कम कर दिया और मार्च में उत्पादन में योगदान दिया।
एसएमएमटी ने कहा कि प्रमुख निर्यात बाजारों में कारों की कमजोर मांग वज़न पर है। यूके के दो सबसे बड़े वैश्विक बाजारों में शिपमेंट, यूरोपीय संघ और अमेरिका, क्रमशः 19.1% और 2.7% गिरकर गिर गए। एसएमएमटी के प्रमुख माइक हेस ने एक बयान में कहा, “ऑटोमोटिव मैन्युफैक्चरिंग के साथ 2009 के बाद से अपनी सबसे कठिन शुरुआत का अनुभव करने के साथ, घरेलू मांग और हमारी अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने के लिए तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता है।” ब्रिटेन ने कई व्यापार समझौते हासिल किए हैं क्योंकि अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने एक व्यापार युद्ध को उजागर करते हुए व्यापक टैरिफ की घोषणा की है।
इस महीने की शुरुआत में, ट्रम्प और ब्रिटिश प्रधान मंत्री कीर स्टार्मर ने एक सीमित द्विपक्षीय व्यापार समझौते की घोषणा की जिसमें ब्रिटिश कार निर्यात पर अमेरिकी टैरिफ में कटौती शामिल है।
मई में, ब्रिटेन ने भारत के साथ ऑटो आयात के लिए कोटा सेट करते हुए माल पर टैरिफ काटने के साथ एक सौदा किया और रक्षा, ऊर्जा और कृषि पर यूरोपीय संघ के करीब खुद को पुन: पेश किया।
एसएमएमटी ने कहा कि अमेरिका, यूरोपीय संघ और भारत के साथ हाल के व्यापार सौदे नए अवसरों की पेशकश करते हैं, लेकिन चेतावनी दी कि निवेश एक मजबूत औद्योगिक रणनीति पर निर्भर करता है।